Il faut additionner la masse de la structure et de sa charge, intégrer les chocs et irrégularités, puis appliquer une marge tenant compte d'une répartition imparfaite.
Calculer la charge admissible par roulette suppose d'additionner la masse de la structure et de sa charge utile, puis d'intégrer une marge pour les chocs et une répartition jamais parfaitement homogène.
Données d’usage à relever
| Critère | Ce qu'il faut vérifier |
|---|---|
| Masse à vide | Poids de la structure seule, souvent sous-estimé |
| Charge utile | Poids maximal transporté en utilisation normale |
| Chocs et irrégularités | Marge nécessaire pour les sols imparfaits ou les à-coups |
| Répartition | Rarement homogène entre toutes les roulettes |
| Marge de sécurité | Coefficient appliqué pour éviter tout sous-dimensionnement |
Méthode de dimensionnement
- Additionner masse à vide et charge utile maximale. Cette somme constitue la base du calcul, souvent sous-estimée si la structure elle-même est négligée.
- Ajouter une marge pour les chocs et irrégularités du sol. Un sol inégal ou un usage avec à-coups augmente ponctuellement la charge réelle supportée.
- Ne pas diviser simplement par le nombre de roulettes. La répartition du poids n'est jamais parfaitement homogène ; une marge compense cette réalité.
- Vérifier la charge admissible unitaire sur la fiche produit. La référence choisie doit couvrir la charge calculée par roulette, marge de sécurité incluse.
Formule de sélection
La méthode publiée par Blickle s’écrit T = (E + Z) × S ÷ n : T est la capacité minimale requise par roulette, E la masse du chariot, Z la charge utile maximale, S le facteur de sécurité lié au sol, à la vitesse et aux chocs, et n le nombre de roulettes réellement porteuses. Sur un châssis à quatre roulettes et un sol irrégulier, il ne faut pas supposer automatiquement que les quatre portent la charge de façon égale.
Exemple illustratif : 80 kg de chariot, 220 kg de charge, trois roulettes considérées porteuses et un facteur 1,3 donnent 130 kg requis par roulette. Le facteur définitif doit être choisi selon les conditions d’utilisation et la documentation du fabricant.
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Questions fréquentes
Peut-on diviser simplement le poids total par le nombre de roulettes ?
Ce calcul simplifié sous-estime souvent la charge réelle par roulette, car la répartition du poids n'est jamais parfaitement homogène ; une marge de sécurité reste nécessaire.
Faut-il tenir compte du sol dans le calcul de charge admissible ?
Oui, un sol irrégulier ou des seuils à franchir génèrent des chocs ponctuels qui augmentent la sollicitation réelle par rapport à une charge statique.
La charge à vide de la structure est-elle vraiment significative ?
Oui, sur une structure en profilé aluminium ou EcoShape, la masse à vide peut représenter une part non négligeable de la charge totale à répartir.
Comment savoir si mes roulettes actuelles sont sous-dimensionnées ?
Comparez la charge admissible unitaire indiquée sur leur fiche technique à la charge réelle calculée par roulette, marge de sécurité incluse.
Une marge de sécurité de combien est généralement recommandée ?
Le niveau de marge dépend de l'usage et du sol ; il est préférable de le confirmer avec le service technique pour un cas exigeant plutôt que d'appliquer une valeur arbitraire.
Sources techniques
- Blickle — calcul de la capacité de charge des roulettes
- Bosch Rexroth — catalogue des éléments mécaniques
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